ウィリスＭＢ再生化計画！

みなさ～～～ん、昨日はお花見楽しみましたか～♪


ロミ家は・・・今年もお花見無しでした。。。


しか～し！花見は無かったけど、『ウィリスＭＢ』　仕様　のエンジンを掛けて遊びました　





新品の容量120と言う、ばかでかいバッテリーをセットしセルを回してみます！

このエンジン、2.2リットルしかありません、120のバッテリーを使ってる車は？

大排気量ディーゼルエンジン位でしょうか？




大容量のバッテリーを使ってるので、不安で軽用の38を並列で2個も繋ぎます。

さて、エンジンを掛けてみます。

そうそう、この車は46年登録のＪ３型ジープがベースですが、キーがありません。

メインスイッチは？



インパネ左端にあります。



上のＬの文字が書いてあるのはライトのスイッチです。

このメインスイッチをＯＮ側に回します。

そしてセルのスイッチですが？・・・どこにも見当たりません　



なんと、足元の右奥にあるんですよ　



このボタンを右足で踏んでセルを回すんです！



メインスイッチを入れると燃料ポンプの音がします。

セルボタンを踏むと凄く重い音がしてセルが回ります・・・この車ディーゼル？？？

と思ってしまう程です　


しかしエンジンがウンともスンとも言いません。。。

何が原因なのか？？？？まさか？



ガソリンを買って来て入れてみました。



ポンプに押されてガソリンがフィルターに満たされていきます。

やはりガソリンが入っていませでした　

昨日は（汗）ばかりです（笑


さて、燃料も入ったし再度セルを回します！！！！

途中で掛かりそうになるんですが、火が入りません　



そんな事をしていると広島のオカちゃんからメールが入りました。

「・・・・40とジープを見たいので・・・」と言う事で興産中央病院で待ち合わせです。

車庫で一通り話をしてジープトレーラーを見に行く事に！





オカちゃん、子供の頃にＭＢのプラモデル3台も作ったそうです。

そしてそのＭＢと一緒に作ったトレーラーが左のトレーラーだったとか？

懐かしさに浸ってましたね～（笑


帰りにもう一度車庫に行ってエンジンを掛けてみました。



バッテリーの上がりを恐れて、ＦＪのバッテリーからリード線でつなぎます。

少し掛かりそうになるのですがそこからが上手く行きません　

これは素人には無理そうです、近いうちに修理してくれるショップを探して

入院ですね・・・ガソリンエンジンは厄介ですね～



ウィリスＭＢ再生化計画！　始まりました　

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