うなぎの寝床

昨日の続きですが、”エンジン編♪”です

エンジンは、ガソリンでもディーゼルでも空気と燃料を入れないと動いてくれません。。。

そのためには燃料をうまく混合気として燃焼室に入れるために、噴射ノズルとバルブが重要に

なるはずです。（そうであってほしい＾＾；）

もちろん圧縮漏れがないよう、バルブが閉まったときに密着しないといけません！



引き抜いたバルブですが、荒れは少ないようです。

これを磨きます♪

軸も抵抗のないようにきれいに磨きますよ＾＾

そして、ヘッドと直接接地する面を！





角の角度が重要ですね♪



一度差し込んであたりを見てみます。

そして歪んだヘッドの研磨にかかりますよ＾＾）Ｖ



鉋とも違うしサンダーの様にも見えますね？



表面にオイルを垂らしながら削っていきます！



見事に平らになりましたね～　



スチーム洗浄で綺麗綺麗♪



歪みが大きく、削り代の多かった4番のバルブを少し削ります。



で、すべてのバルブをセットします　

最後になりましたがオイル漏れの原因の一つ、ロッドのオイルシールも交換します！



これでヘッド周りは完璧のはずですが、どうでしょうか？


そして、噴射ノズルですがこちらも調べてみます・・・が、それは次回に♪